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汽车喷漆中溶剂泡、针孔原因的解析与预防

文章来源:云南恒通汽修学校 时间:2019-07-16 编辑:知晓 阅读
由于漆面修补作业工序较多,漆面出现问题的几率也比较高。有些问题能在修复过程中,发现并立即采取适当的措施,有些问题则要在喷漆结束后才凸显出来。不同的环节会产生不同的问题,需要不同的方法补救。最重要的一点还是能迅速根据漆面判断出问题所在,那喷漆中出现的各种泡、眼、孔,你能区别出来吗?
气泡:
喷涂后在干燥的过程中或以后的时间里,涂层产生气泡状的肿起,或在内部有气泡产生的现象。
喷漆过程中出现的气泡
1、溶剂泡
又称痱子,起热痱,漆面呈现小泡和泡痕。
(1)成因
    漆层里的空气、水或溶剂不能逸出而形成气泡,或逸出后留下泡痕的形成的现象。
1)漆膜喷涂过厚,使用太快干的硬化剂或稀释剂。 
2)喷枪喷嘴(口径)或喷涂粘度或喷涂气压不正确。 
3)加温干燥前静止时间不足或烤漆房气流不足。
(2)预防方法
1)使用用正确的喷涂粘度、喷涂气压、喷嘴口径。 
2)使用适当的硬化剂和稀释剂。 
3)给予足够静止时间,定时检查烤房内的气压和湿度。
(3)补救方法
烘干后打磨,在受影响的范围重新喷涂中间漆,打磨后再喷面漆。
潮湿起泡:均匀分布麻点状的小泡,大小各异,在非常湿热的条件下容易出现。这些气泡在空气湿度降低后会消失,漆膜变得平整。
针孔与缩孔
2、针孔
   也称为凹坑,形状很小,针孔状或像皮革毛孔一样,呈杯状的洞,在漆层或原材料的表面出现。
(1)成因
    漆膜在涂装后的干燥过程中,由于稀释剂的挥发速度过快,使漆液来不及补充导致。
1)涂装后流平时间不足,烘烤时升温过快。
2)涂层过厚或被涂物表面温度过高。
3)稀释剂选用不当,造成漆膜表面干燥过快,底层溶剂不易挥发出。
4)被涂物表面粗糙,腻子层不光滑,未进行封闭就直接喷涂面漆。
5)压缩空气或涂料、稀释剂中含有水分。
6)涂料搅拌后产生的气泡未消失就喷涂或喷涂的压力太大
(2)预防方法
1)烘烤前的流平时间一定要保证在工艺范围之内。
2)注意稀释剂的搭配使用。
3)漆膜喷涂的厚度应在工艺范围之内。
4)油漆搅拌后应静置一段时间,待气泡消失后再喷涂。
5)底涂层为腻子层时,一定要进行封闭处理再喷涂面漆
(3)补救方法
将漆膜磨至底涂层,填补针孔,重新喷涂漆。
 

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